إتحاد مدينة نيويورك يرفع دعوى قضائية لمنع خطة تسعير الإزدحام في المدينة

رفعت نقابة المعلمين في مدينة نيويورك دعوى قضائية ضد وكالات حكومية وفيدرالية يوم سعيا لمنع دخول خطة تسعير الإزدحام في المدينة حيز التنفيذ هذا العام بحجة أنها ستحول حركة المرور وتزيد التلوث في بعض المناطق.

ومن بين المدعى عليهم في الدعوى هيئة النقل الحضرية (MTA) والإدارة الفيدرالية للطرق السريعة الأمريكية (FHWA).

كما تواجه خطة نيويورك لفرض رسوم على المركبات التي تدخل أجزاء معينة من منهاتن لمكافحة الإزدحام وانعاش وسائل النقل الجماعي، دعوى قضائية من ولاية نيوجيرسي. وبموجب الخطة، ستفرض مدينة نيويورك رسوما يومية قدرها 15 دولار على سيارات الركاب التي تسير في منهاتن جنوب شارع الستين. وستفرض إلى ما يصل إلى 36 دولار للشاحنات الأكبر حجما.

تقول نيويورك إن أكثر من 900 ألف مركبة تدخل منطقة الأعمال المركزية في منهاتن يوميًا، مما يقلل من السرعة إلى حوالي 7 أميال في الساعة في المتوسط.

إنضم إلى دعوى نقابة المعلمين في تحدي خطة تسعير الإزدحام “فيتو فوسيلار” ئيس إستاتن آيلند.

وفقا للدعوى القضائية، فإن خطة التسعير “من شأنها أن تلحق أضرارا بيئية واقتصادية بالأحياء التي تواجه تحديات بالفعل” من خلال تحويل حركة المرور وزيادة التلوث إلى مناطق مثل جنوب برونكس. وقالت إن قرار المدينة باعتماد الخطة جاء بعد “عملية سريعة ومتسارعة انتهكت متطلبات المراجعة الشاملة”.

ورفضت إدارة الغذاء والدواء الأمريكية التعليق.

وقالت هيئة النقل MTA إن عملية المراجعة البيئية “إشتملت على أربع سنوات من التشاور مع الوكالات الحكومية، واجتماعات التوعية العامة، والمشاركة مع عشرات الآلاف من التعليقات العامة… إذا أردنا حقًا مكافحة إنسداد الشوارع الذي يتفاقم باستمرار، فيجب علينا تمويل القطاع العام بشكل كافٍ”. نظام نقل سيوفر شوارع أكثر أمانا وأقل إزدحاما، وهواء أنظف، وعبور أفضل”.

صوتت MTA الشهر الماضي لمنح الخطة موافقة مبدئية وستقبل التعليقات العامة حتى 11 مارس.

جادلت الدعوى القضائية المرفوعة في نيوجيرسي أيضا بأن المراجعة البيئية التي أجرتها إدارة الغذاء والدواء الأمريكية (FHWA) للخطة كانت غير كافية وقالت إنها تجاهلت الأعباء المالية والبيئية على سكان نيوجيرسي.

ستصبح مدينة نيويورك، التي تشهد أكبر إزدحام مروري في أي مدينة أمريكية، أول مدينة رئيسية في الولايات المتحدة تسير على خطى لندن، التي طبقت رسوما مماثلة في عام 2003.

وقالت نيويورك إن الرسوم ستخفض حركة المرور بنسبة 17%، وتحسن جودة الهواء وتزيد إستخدام وسائل النقل بنسبة 1% إلى 2%. ستولد هذه الخسائر ما بين مليار إلى 1.5 مليار دولار سنويا وتدعم 15 مليار دولار من تمويل الديون لتحسين النقل الجماعي.